为此,天津汽车零部件加工,有人改进工艺为:抛光、除油工序同原工艺 ***混酸除膜 (25% hcl +8% hno3 +10% hf) ***冷水洗 ***活化 (10% hcl +5% nh4f,60℃) ***热水洗 ***化学镀镍。改进工艺的优点: 采用混酸除去不锈钢表面难溶的 fecro4 氧化膜、si、sio2,使基体表面的化学活性增强; 工序简化,避免了不锈钢新鲜表面重新被氧化; 增加基体的预热工序,消除镀层与基体因温差而产生的应力。因此,化学镀镍与基体结合力好,镀速快等。
在金属表面处理工艺中,化学镀镍是一种比较常见的处理工艺。目前,化学镀镍的应用是十分广泛的,在电子元件、机械加工、模具、汽车工业等行业中,都能见到化学镀镍的影子。化学镀镍处理,是利用化学镀镍液在金属表面镀上一层镀镍层,防止腐蚀性物质与金属基体之间的接触,保护金属基体,达到表面防锈的作用。化学镀镍能有效提高电子产品的性能。经过化学镀镍的金属产品元件,可以在耐磨、耐腐蚀性能上,汽车零部件加工厂,得到明显的提升。尤其在机械硬盘、pcb线路板、电阻元件、金属元件等,经过化学镀镍之后的元件,能有效的提升耐腐蚀性能、耐磨性能及其他性能。
化学镀镍的历史与电镀相比,汽车零部件加工价格,比较短暂,在国外其真正应用到工业仅仅是70年代末80年代初的事。
1844年,a.wurtz发现金属镍可以从金属镍盐的水溶液中被---盐还原而沉积出来。化学镀镍技术的真正发现并使它应用至今是在1944年,美国局的a.brenner和g.riddell的发现,弄清楚了形成涂层的催化特性,发现了沉积非粉末状镍的方法,使化学镀镍技术工业应用有了可能性。但那时的化学镀镍溶液极不稳定,因此严格---讲没有实际价值。
化学镀镍工艺的应用比实验室研究成果晚了近十年。第二次以后,美国通用运输公司对这种工艺发生了兴趣,他们想在运输筒的内表面镀镍,而普通的电镀方法无法实现,五年后他们研究了发展了化学镀镍磷合金的技术、公布了许多。1955年造成了他们的---条试验生产线,并制成了商业性有用的化学镀镍溶液,这种化学镀镍溶液的商业名称为“kanigen”。
目前在国外,---是美国、日本、德国化学镀镍已经成为十分成熟的---,在各个工业部门得到了广泛的应用。
我国的化学镀镍工业化生产起步较晚,但近几年的发展十分迅速,汽车零部件加工厂家,不仅有大量的发表,还举行了性的化学镀会议,据第五届化学镀年会发表文章的统计就已经有300多家厂家,但这一数字在当时应是---保守的。据推测国内目前每年的化学镀镍市场总规模应在300亿元左右,并且以每年10%~15%的速度发展。
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